Requisitos previos

Conocimientos de física, química, matemáticas y termodinámica.

Recomendaciones

Se considera imprescindible que los alumnos cursen las asignaturas que son
requisitos previos antes de cursar Motores de C.I. La asignatura de Motores de
Combustión Interna desarrolla los
conceptos básicos y aplicados necesarios para la formación de un Oficial de
Máquinas Navales (Marine Engineer en el ámbito internacional). Teniendo en cuenta
que la mayor parte de los buques actuales están propulsados por este tipo de
máquinas, su estudio y conocimiento profundo es fundamental para el ejercicio
profesional como titulado. La asignatura resulta indispensable para la producción
de graduados con una sólida base teórica y experimental, cuyas experiencias
analíticas, de diseño y de laboratorio los haga atractivos para la industria
marítima y a otras. Los conocimientos adquiridos son de utilidad en la
conducción, mantenimiento y optimización de plantas propulsoras y de potencia,
ingeniería medioambiental, fuentes alternativas de energía, etc.
Al ser de obligado cumplimiento, se deben alcanzar los objetivos
mínimos relacionados con la asignatura y que están especificados en el Código de
Formación del Convenio STCW 1995 de la IMO.

Profesorado

Competencias

Se relacionan aquí las competencias de la materia/módulo o título al que pertenece la asignatura, entre las que el profesorado podrá indicar las relacionadas con la asignatura.

Resultados Aprendizaje

Actividades formativas

Tanto la enseñanza teórica como las
prácticas se desarrollan
simultáneamente en el Aula/taller de
Motores de C.I. diseñada y
acondicionada para desarrollo de la
docencia adecuada en enseñanzas
técnicas.

Para ello se ha definido, diseñado e
implantado un nuevo concepto de aula,
adaptada a la realidad actual de las
nuevas tecnologías TIC, en la que
además se integren completamente las
enseñanzas teóricas y prácticas de una
asignatura o grupo de asignaturas,
propiciando el adecuado empleo de
nuevas y modernas metodologías
docentes.

Se trata de crear un entorno de trabajo
adecuado y agradable para el proceso de
enseñanza-aprendizaje de cuestiones
técnicas, que por sus propias
características difieren de otro tipo
de enseñanzas. Así, el aula debe
convertirse en algo parecido a una
oficina técnica, donde los alumnos
puedan utilizar sin problemas planos,
diagramas, tablas, esquemas o incluso
aparatos de medida, etc.

Tanto las clases de teoría como las prácticas se
realizan simultáneamente en el aula/taller de
Motores de C.I.

Estudio individual de los temas expuestos en
clase. Resolución individual de problemas
propuestos.
Los alumnos deberán consultar las páginas Web
recomendadas y que se relacionan con los temas
propuestos en clase. Asimismo deberán buscar en
la red información adicional sobre aquellos
aspectos que les permitan profundizar en los
conocimientos adquiridos. Teniendo en cuenta que
la mayor parte de la información valiosa sobre
estos temas está en el idioma inglés, se valorará
especialmente la capacidad del alumno de entender
el lenguaje técnico/marítimo y de aplicarlo.

Resolución de problemas propuestos y revisión de
los resultados. Aclaración de duidas y cuestiones
de los alumnos.

Realización de exámenes parciales por agrupación
de temas relacionados. Examen final de la
asignatura.

Evaluación

Criterios Generales de Evaluación

Capacidad del alumno para conocer, comprender, aplicar y explicar los principios
básicos del diseño, construcción y operación de los motores de combustión interna
navales.

Procedimiento de Evaluación

Procedimiento de calificación

Ponderación de las calificaciones obtenidas durante el curso

Descripcion de los Contenidos

            1.-Introducción. Antecedentes históricos, criterios de clasificación y
definiciones fundamentales; estudio descriptivo de los actuales motores de
combustión interna.
2.-Teoría termodinámica de los motores de combustión interna,estudio completo
de los ciclos ideales, cuasireales y reales.
3.-Determinación de las potencias indicada y efectiva, rendimientos.
4.-Estudio de la combustión normal y de las combustiones anormales
en los motores de combustión interna, balances de masa y energías.
5.-Los combustibles para los motores de combustión interna, composición,
propiedades y métodos de análisis.
6.-Métodos para la renovación de la carga energética.
7.-Motores de cuatro y de dos tiempos. Máquinas policilíndricas,
lentas,semilentas y rápidas. Campo de aplicación
8.-La admisión y el escape en los motores.
9.-La relación peso potencia; la sobrecarga; utilización de la
energía en el escape.
10.-Cámaras de combustión en los motores alternativos
11.-El arranque y la inversión del sentido de giro.
12.-La regulación de los motores.
13.-Estudios cinemáticos y dinámicos de los motores alternativos.
14.-La transmisión de calor aplicada a los motores de combustión
interna.
15.-Teoría general de la lubricación, su aplicación en los motores
de combustión interna.
16.-Sistemas de lubricación en los motores de combustión interna
17.-Lubricantes para los motores de combustión interna, origen,
composición, propiedades y características, aditivos y métodos de análisis.
18.-Turbinas de combustión interna; antecedentes históricos,
definiciones generales y estudio descriptivo.

        

Bibliografía

Bibliografía Básica

Bibliografía Específica

Bibliografía Ampliación

El presente documento es propiedad de la Universidad de Cádiz y forma parte de su Sistema de Gestión de Calidad Docente. En aplicación de la Ley 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, así como la Ley 12/2007, de 26 de noviembre, para la promoción de la igualdad de género en Andalucía, toda alusión a personas o colectivos incluida en este documento estará haciendo referencia al género gramatical neutro, incluyendo por lo tanto la posibilidad de referirse tanto a mujeres como a hombres.