Profesorado

Ramón de Cózar Sievert

Situación

Prerrequisitos

Conocimientos de física, química, matemáticas y termodinámica.

Contexto dentro de la titulación

La asignatura de Motores de Combustión Interna desarrolla los conceptos
básicos y aplicados necesarios para la formación de un Diplomado en Máquinas
Navales (Marine Engineer en el ámbito internacional). Teniendo en cuenta que
la mayor parte de los buques actuales están propulsados por este tipo de
máquinas, su estudio y conocimiento profundo es fundamental para el
ejercicio profesional como titulado. La asignatura resulta
indispensable para la producción de graduados con una sólida base teórica y
experimental, cuyas experiencias analíticas, de diseño y de laboratorio los
haga atractivos para la industria marítima y a otras. Los conocimientos
adquiridos son de utilidad en la conducción, mantenimiento y optimización de
plantas propulsoras y de potencia, ingeniería medioambiental, fuentes
alternativas de energía, etc.
Al ser de obligado cumplimiento, se deben alcanzar los objetivos mínimos
relacionados con la asignatura y que están especificados en el Código de
Formación del Convenio STCW 1995 de la IMO.

Recomendaciones

Haber superado las asignaturas de Física, Química y Matemáticas. Se considera
imprescindible haber cursado y preferentemente haber superado la asignatura de
Termodinámica.

Competencias

Competencias transversales/genéricas

Capacidad de análisis y síntesis. Comunicación oral y escrita. Conocimientos
de Informática. Resolución de problemas. Trabajo en equipo. Razonamiento
crítico. Aprendizaje autónomo. Sensibilidad por temas Medioambientales.
Capacidad de aplicar los conocimientos en la práctica.

Competencias específicas

• Cognitivas(Saber):

  •Física. Matemáticas. Química. Inglés técnico. Conocimiento profundo
  de termodinámica, mecánica de fluidos,tecnología mecánica, mecánica
  y resistencia de materiales. Componentes y materiales empleados en
  la construcción de este tipo de máquinas.
  

• Procedimentales/Instrumentales(Saber hacer):

  Evaluación energética de sistemas y dispositivos. Redacción e
  interpretación de documentación técnica. Capacidad de planear y
  ejecutar experimentos estructurados, analizar e interpretar datos.
  Habilidad para seleccionar y utilizar herramientas y técnicas
  informáticas requeridas para la práctica profesional.
  Capacidad para establecer la interrelación entre este tipo de
  máquinas y las instalaciones energéticas en las que están integradas.
  Capacidad para aplicar los conocimientos adquiridos al ahorro
  energético y a la protección mediombiental.
  

• Actitudinales:

  Evaluación crítica. Integración en equipos de trabajo.
  Autoaprendizaje. Toma de decisiones. Ahorro energético. Respeto
  medioambiental.
  
  

Objetivos

Desarrollar en el alumno las capacidades de conocer, comprender, aplicar,
analizar y sintetizar los diferentes temas de la asignatura, potenciando el
espíritu crítico de los mismos y ejercitando su capacidad investigadora.
Se pretende alcanzar los objetivos relacionados con la asignatura y
especificados en el Código de Formación del Convenio STCW 1995 de
la IMO.
Dotar al alumno de la facultad de aplicar los conocimientos sobre los sistemas
típicos en ingeniería.
Proporcionar la formación necesaria para que el graduado sea capaz de
comprender y resolver los diversos problemas y procesos industriales planteados
en el ámbito energético-tecnológico,  especialmente en el ámbito naval, así
como de asimilar adecuadamente el manejo óptimo de equipos navales y de
centrales industriales.
Se intentará que el alumno aprenda a consultar y utilizar adecuadamente la
bibliografía apropiada al tema que se ha desarrollado en clase.

Programa

1.-Introducción. Antecedentes históricos, criterios de clasificación y
definiciones fundamentales; estudio descriptivo de los actuales motores de
combustión interna.
2.-Teoría termodinámica de los motores de combustión interna, estudio completo
de los ciclos ideales, cuasireales y reales.
3.-Determinación de las potencias indicada y efectiva, rendimientos.
4.-Estudio de la combustión normal y de las combustiones anormales en los
motores de combustión interna, balances de masa y energías.
5.-Los combustibles para los motores de combustión interna, composición,
propiedades y métodos de análisis.
6.-Métodos para la renovación de la carga energética.
7.-Motores de cuatro y de dos tiempos. Máquinas policilíndricas, lentas,
semilentas y rápidas. Campo de aplicación
8.-La admisión y el escape en los motores.
9.-La relación peso potencia; la sobrecarga; utilización de la energía en el
escape.
10.-Cámaras de combustión en los motores alternativos
11.-El arranque y la inversión del sentido de giro.
12.-La regulación de los motores.
13.-Estudios cinemáticos y dinámicos de los motores alternativos.
14.-La transmisión de calor aplicada a los motores de combustión interna.
15.-Teoría general de la lubricación, su aplicación en los motores de
combustión interna.
16.-Sistemas de lubricación en los motores de combustión interna
17.-Lubricantes para los motores de combustión interna, origen, composición,
propiedades y características, aditivos y métodos de análisis.
18.-Turbinas de combustión interna; antecedentes históricos, definiciones
generales y estudio descriptivo.
(Nota importante). Además del desarrollo de cada uno de los temas anteriores,
se trabajará en clase todos los objetivos comprendidos en el Curso Modelo 7.02
de la Organización Marítima Internacional (OMI)y relacionados con la
asignatura.

Actividades

-Clases teóricas y teórico prácticas en aula/taller de Motores de Combustión
Interna.
-Clases prácticas de problemas en el aula.
-Utilización de bibliografía, manuales técnicos e información en la red para
resolución de casos.
-Análisis de casos en grupos reducidos.
-Seminarios.
-Visitas a empresas.
-Tutorías especializadas.
-Actividades Académicas Dirigidas con presencia del profesor.

Metodología

Exposición por parte del profesor de los fundamentos de cada tema. Pizarra,
transparencias retroproyector, presentaciones en Power Point, maquetas,
esquemas, elementos reales.
Los conceptos teóricos se desarrollan simultáneamente con las aplicaciones
prácticas y ejemplos de aplicación reales.
Discusión con los alumnos.
Consultas de bibliografía y de artículos en la red.
Analisis de casos en grupos reducidos. Presentación de conclusiones.
Resolución de problemas en grupo e individualmente.

Distribución de horas de trabajo del alumno/a

Nº de Horas (indicar total): 200

• Clases Teóricas: 76  
• Clases Prácticas: No procede  
• Exposiciones y Seminarios: No procede  
• Tutorías Especializadas (presenciales o virtuales):
  • Colectivas: 6  
  • Individules: 0  
• Realización de Actividades Académicas Dirigidas:
  • Con presencia del profesorado: 6  
  • Sin presencia del profesorado: 30  
• Otro Trabajo Personal Autónomo:
  • Horas de estudio: 60  
  • Preparación de Trabajo Personal: 14  
  • ...
     
• Realización de Exámenes:
  • Examen escrito: 8  
  • Exámenes orales (control del Trabajo Personal):  

Técnicas Docentes

En el análisis de casos se utilizarán los ordenadores
instalados en el aula/taller de motores.

Criterios y Sistemas de Evaluación

Los criterios de evaluación a tener en cuenta para la calificación final serán
los siguientes:
Precisión en el conocimiento y análisis de hechos, con ausencia de errores
conceptuales.
Integración de conocimientos
Capacidad de análisis
Adecuación formal de los trabajos prácticos
Rigurosidad en el establecimiento de conclusiones

Se valorará muy especialmente la asistencia regular a las clases para
posibilitar una evaluación continua y permanente. Trabajos programados.

Para aquellos alumnos que asistan como mínimo al 80% de las clases se
realizarán tres exámenes parciales. Aquellos que superen todos y cada uno de
los exámenes parciales, obtendrán el aprobado por curso.
Asistencia y participación activa y con aprovechamiento a las clases
teórico/prácticas.
Al ser los objetivos OMI de carácter obligatorio, se evaluarán especialmente.
Para aquellos alumnos que asistan a menos del 80% de las clases, o a los que no
hayan superado los exámenes parciales se realizará un examen final.

Recursos Bibliográficos

* Casanova Rivas.E. Máquinas para la Propulsión de buques. Universidad de la
Coruña.ISBN 84-95322-96-X
* Dante Giacosa, MOTORES ENDOTÉRMICOS, HOEPLI ED CIENTÍFICO MÉDICA, 1970
* Knack Christensen, DIESEL MOTOR SHIPS, GEC GADS FORLAG DENMARK, 1995
* Wilbur C& Wigth D., POUNDER'S MARINE DIESEL ENGINES, BUTTERWORTHS, 1984
* M. Muñoz Y F. Payri, MOTORES DE C.I. ALTERNATIVOS, SERV PUBLICACIONES UNIV.
POLITECNICA VALENCIA, 1984.
* Charles Fayette Taylor. THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN THEORY AND
PRACTICE. Ed. MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECNOLOGY CAMBRIDGE, 1985
* Christesen, Staley G. LAMB'S QUESTIONS AND ANSWERS ON THE MARINE DIESEL
ENGINE, ED. GRIFFIN CHARLES, 1989
* Giuliano Salvi, LA COMBUSTION. TEORIA Y APLICACIONES Ed. DOSSAT S.A.
* José Segura Clavell, TERMODINAMICA TECNICA Ed. AC (GUTIERREZ DE CETINA 61
MADRID) 1980
* Lilly L R C, DIESEL ENGINE REFERENCE BOOK. Ed. BUTTERWORTHS, 1984
Además de la bibliografía general anterior se aconsejará la
utilización de los libros adecuados a cada tema concreto. Los alumnos deberán
acceder a la información en la red que se aconseje en cada tema y deberán
aprender a manejar y consultar las bases de datos del Institute of Marine
Engineers, SAE, etc.