Profesorado

Departamento de Máquinas y Motores Térmicos

Situación

Prerrequisitos

Conocimientos de física, química, matemáticas y termodinámica.

Contexto dentro de la titulación

La asignatura de Motores de Combustión Interna desarrolla los

conceptos

básicos y aplicados necesarios para la formación de un Diplomado

en Máquinas

Navales (Marine Engineer en el ámbito internacional). Teniendo en

cuenta que

la mayor parte de los buques actuales están propulsados por este

tipo de

máquinas, su estudio y conocimiento profundo es fundamental para

el

ejercicio profesional como titulado. La asignatura resulta

indispensable para la producción de graduados con una sólida base

teórica y

experimental, cuyas experiencias analíticas, de diseño y de

laboratorio los

haga atractivos para la industria marítima y a otras. Los

conocimientos

adquiridos son de utilidad en la conducción, mantenimiento y

optimización de

plantas propulsoras y de potencia, ingeniería medioambiental,

fuentes

alternativas de energía, etc.

Al ser de obligado cumplimiento, se deben alcanzar los objetivos

mínimos

relacionados con la asignatura y que están especificados en el

Código de

Formación del Convenio STCW 1995 de la IMO.

Recomendaciones

Haber superado las asignaturas de Física, Química y Matemáticas.

Se considera

imprescindible haber cursado y preferentemente haber superado la

asignatura de

Termodinámica.

Competencias

Competencias transversales/genéricas

Capacidad de análisis y síntesis. Comunicación oral y escrita.

Conocimientos

de Informática. Resolución de problemas. Trabajo en equipo.

Razonamiento

crítico. Aprendizaje autónomo. Sensibilidad por temas

Medioambientales.

Capacidad de aplicar los conocimientos en la práctica.

Competencias específicas

• Cognitivas(Saber):

  •Física. Matemáticas. Química. Inglés técnico. Conocimiento
  
  profundo
  
  de termodinámica, mecánica de fluidos,tecnología mecánica,
  
  mecánica
  
  y resistencia de materiales. Componentes y materiales empleados
  
  en
  
  la construcción de este tipo de máquinas.
  
  

• Procedimentales/Instrumentales(Saber hacer):

  Evaluación energética de sistemas y dispositivos. Redacción e
  
  interpretación de documentación técnica. Capacidad de planear y
  
  ejecutar experimentos estructurados, analizar e interpretar
  
  datos.
  
  Habilidad para seleccionar y utilizar herramientas y técnicas
  
  informáticas requeridas para la práctica profesional.
  
  Capacidad para establecer la interrelación entre este tipo de
  
  máquinas y las instalaciones energéticas en las que están
  
  integradas.
  
  Capacidad para aplicar los conocimientos adquiridos al ahorro
  
  energético y a la protección mediombiental.
  
  

• Actitudinales:

  Evaluación crítica. Integración en equipos de trabajo.
  
  Autoaprendizaje. Toma de decisiones. Ahorro energético. Respeto
  
  medioambiental.
  
  
  
  

Objetivos

Desarrollar en el alumno las capacidades de conocer, comprender,

aplicar,

analizar y sintetizar los diferentes temas de la asignatura,

potenciando el

espíritu crítico de los mismos y ejercitando su capacidad

investigadora.

Se pretende alcanzar los objetivos relacionados con la asignatura y

especificados en el Código de Formación del Convenio STCW 1995 de

la IMO.

Dotar al alumno de la facultad de aplicar los conocimientos sobre

los sistemas

típicos en ingeniería.

Proporcionar la formación necesaria para que el graduado sea capaz

de

comprender y resolver los diversos problemas y procesos industriales

planteados

en el ámbito energético-tecnológico,  especialmente en el ámbito

naval, así

como de asimilar adecuadamente el manejo óptimo de equipos navales y

de

centrales industriales.

Se intentará que el alumno aprenda a consultar y utilizar

adecuadamente la

bibliografía apropiada al tema que se ha desarrollado en clase.

Programa

1.-Introducción. Antecedentes históricos, criterios de clasificación

y

definiciones fundamentales; estudio descriptivo de los actuales

motores de

combustión interna.

2.-Teoría termodinámica de los motores de combustión interna,

estudio completo

de los ciclos ideales, cuasireales y reales.

3.-Determinación de las potencias indicada y efectiva, rendimientos.

4.-Estudio de la combustión normal y de las combustiones anormales

en los

motores de combustión interna, balances de masa y energías.

5.-Los combustibles para los motores de combustión interna,

composición,

propiedades y métodos de análisis.

6.-Métodos para la renovación de la carga energética.

7.-Motores de cuatro y de dos tiempos. Máquinas policilíndricas,

lentas,

semilentas y rápidas. Campo de aplicación

8.-La admisión y el escape en los motores.

9.-La relación peso potencia; la sobrecarga; utilización de la

energía en el

escape.

10.-Cámaras de combustión en los motores alternativos

11.-El arranque y la inversión del sentido de giro.

12.-La regulación de los motores.

13.-Estudios cinemáticos y dinámicos de los motores alternativos.

14.-La transmisión de calor aplicada a los motores de combustión

interna.

15.-Teoría general de la lubricación, su aplicación en los motores

de

combustión interna.

16.-Sistemas de lubricación en los motores de combustión interna

17.-Lubricantes para los motores de combustión interna, origen,

composición,

propiedades y características, aditivos y métodos de análisis.

18.-Turbinas de combustión interna; antecedentes históricos,

definiciones

generales y estudio descriptivo.

(Nota importante). Además del desarrollo de cada uno de los temas

anteriores,

se trabajará en clase todos los objetivos comprendidos en el Curso

Modelo 7.02

de la Organización Marítima Internacional (OMI)y relacionados con la

asignatura.

Actividades

-Clases teóricas y teórico prácticas en aula/taller de Motores de

Combustión

Interna.

-Clases prácticas de problemas en el aula.

-Utilización de bibliografía, manuales técnicos e información en la

red para

resolución de casos.

-Análisis de casos en grupos reducidos.

-Seminarios.

-Visitas a empresas.

-Tutorías especializadas.

-Actividades Académicas Dirigidas con presencia del profesor.

Metodología

Exposición por parte del profesor de los fundamentos de cada tema.

Pizarra,

transparencias retroproyector, presentaciones en Power Point,

maquetas,

esquemas, elementos reales.

Los conceptos teóricos se desarrollan simultáneamente con las

aplicaciones

prácticas y ejemplos de aplicación reales.

Discusión con los alumnos.

Consultas de bibliografía y de artículos en la red.

Analisis de casos en grupos reducidos. Presentación de conclusiones.

Resolución de problemas en grupo e individualmente.

Distribución de horas de trabajo del alumno/a

Nº de Horas (indicar total): 200

• Clases Teóricas: 76  
• Clases Prácticas: No procede  
• Exposiciones y Seminarios: No procede  
• Tutorías Especializadas (presenciales o virtuales):
  • Colectivas: 6  
  • Individules: 0  
• Realización de Actividades Académicas Dirigidas:
  • Con presencia del profesorado: 6  
  • Sin presencia del profesorado: 30  
• Otro Trabajo Personal Autónomo:
  • Horas de estudio: 60  
  • Preparación de Trabajo Personal: 14  
  • ...
     
• Realización de Exámenes:
  • Examen escrito: 8  
  • Exámenes orales (control del Trabajo Personal):  

Técnicas Docentes

En el análisis de casos se utilizarán los ordenadores

instalados en el aula/taller de motores.

Criterios y Sistemas de Evaluación

Los criterios de evaluación a tener en cuenta para la calificación

final serán

los siguientes:

Precisión en el conocimiento y análisis de hechos, con ausencia de

errores

conceptuales.

Integración de conocimientos

Capacidad de análisis

Adecuación formal de los trabajos prácticos

Rigurosidad en el establecimiento de conclusiones



Se valorará muy especialmente la asistencia regular a las clases

para

posibilitar una evaluación continua y permanente. Trabajos

programados.



Para aquellos alumnos que asistan como mínimo al 80% de las clases

se

realizarán tres exámenes parciales. Aquellos que superen todos y

cada uno de

los exámenes parciales, obtendrán el aprobado por curso.

Asistencia y participación activa y con aprovechamiento a las clases

teórico/prácticas.

Al ser los objetivos OMI de carácter obligatorio, se evaluarán

especialmente.

Para aquellos alumnos que asistan a menos del 80% de las clases, o a

los que no

hayan superado los exámenes parciales se realizará un examen final.

Recursos Bibliográficos

* Casanova Rivas.E. Máquinas para la Propulsión de buques.

Universidad de la

Coruña.ISBN 84-95322-96-X

* Dante Giacosa, MOTORES ENDOTÉRMICOS, HOEPLI ED CIENTÍFICO MÉDICA,

1970

* Knack Christensen, DIESEL MOTOR SHIPS, GEC GADS FORLAG DENMARK,

1995

* Wilbur C& Wigth D., POUNDER'S MARINE DIESEL ENGINES, BUTTERWORTHS,

1984

* M. Muñoz Y F. Payri, MOTORES DE C.I. ALTERNATIVOS, SERV

PUBLICACIONES UNIV.

POLITECNICA VALENCIA, 1984.

* Charles Fayette Taylor. THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN THEORY

AND

PRACTICE. Ed. MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECNOLOGY CAMBRIDGE, 1985

* Christesen, Staley G. LAMB'S QUESTIONS AND ANSWERS ON THE MARINE

DIESEL

ENGINE, ED. GRIFFIN CHARLES, 1989

* Giuliano Salvi, LA COMBUSTION. TEORIA Y APLICACIONES Ed. DOSSAT

S.A.

* José Segura Clavell, TERMODINAMICA TECNICA Ed. AC (GUTIERREZ DE

CETINA 61

MADRID) 1980

* Lilly L R C, DIESEL ENGINE REFERENCE BOOK. Ed. BUTTERWORTHS, 1984

Además de la bibliografía general anterior se aconsejará la

utilización de los libros adecuados a cada tema concreto. Los

alumnos deberán

acceder a la información en la red que se aconseje en cada tema y

deberán

aprender a manejar y consultar las bases de datos del Institute of

Marine

Engineers, SAE, etc.